Проблема обмена иностранных водительских удостоверений китайцами и её последствия
В Японии существует система обмена иностранных водительских удостоверений на японские. В последнее время наблюдается резкий рост использования этой системы китайскими туристами и иностранцами, находящимися в стране на краткосрочной основе.
Эта процедура проще и дешевле, чем получение водительских прав через японскую автошколу, поэтому особенно популярна среди граждан Китая.
Однако из-за упрощённого экзамена и облегчённой процедуры количество дорожно-транспортных происшествий увеличивается. Кроме того, существует обеспокоенность тем, что это может привести к снижению международного доверия к японским водительским удостоверениям.
В частности, выражаются опасения, что в таких странах, как Австралия, японцам станет сложнее получить международное водительское удостоверение.
Ниже систематически объясняются основные проблемы, связанные с этой ситуацией.
Упрощённое получение прав и рост аварий
Процедура конвертации
- Низкая сложность экзамена: Теория (формат «верно/неверно») требует 7 правильных ответов из 10. Практика сдаётся за одну попытку.
- Доступ для туристов: Регистрация не требуется; адрес отеля принимается как подтверждение проживания.
- Низкая стоимость: Конвертация ≈10 600 иен (включая перевод), дешевле автошкол (≈300 000 иен).
Статистика аварий и причины
- Данные: С 2023 г. водители из Китая вызывали 100+ ДТП ежегодно. В 2024 г. — наезды (Сайтама) и движение против потока (Миэ).
- Причины:
- Неадекватная подготовка, несмотря на разницу в стороне движения (Япония: левая; Китай: правая).
- Долгое ожидание (месяцы) практического экзамена ведёт к слабым навыкам.
- Инциденты: Март 2025 г. — китайский турист арестован за скорость 144 км/ч (Хоккайдо).
Международные последствия: обесценивание японских прав
Использование китайцами
- «Обратный импорт»: Китайцы получают японские права → конвертируют в международные через Женевскую конвенцию → ездят в 100+ странах (включая Австралию).
- Последствия для японцев:
- Глобальное восприятие японских прав как «низкокачественных».
- Австралия ставит под сомнение взаимное признание; критика в СМИ.
- Данные: 2023 г. — 11 247 конвертаций китайцами (20% от общего числа).
Политический контекст: лоббирование Ивая
Роль Ивая и дерегуляция
- Смягчение правил/2023: Полиция упростила процедуры (ноябрь 2023) для привлечения иностранных работников.
- Влияние министра Ивая:
- Поддержал доступ к правам для туристов.
- Лоббировал признание адресов отелей как «подтверждения проживания».
- Политическая реакция: Март 2025 г. — парламент связал аварии с упрощённой конвертацией; Таро Коно предложил запретить конвертацию без регистрации.
Реформы
Действия правительства
- Ужесточение:
- Увеличение числа вопросов и сложности теории.
- Требование регистрации; запрет для туристов.
- Повышение строгости практического экзамена.
- Позиция полиции: Признала «неожиданное злоупотребление»; реформы запланированы на 2025 г.
Восстановление доверия
- Приведение стандартов к международным нормам (напр., Австралия).
- Пересмотр двусторонних соглашений.
Итог
Система конвертации, созданная для рабочих, стала инструментом эксплуатации из-за упрощённых экзаменов и слабых правил регистрации. Это спровоцировало аварии в Японии и обесценило права за рубежом. Политика Ивая усугубила проблему, инициировав реформы для баланса безопасности и международного доверия.
Comments